Kansanedustaja Jukka Kopra (kok.) on tänään jättänyt valtioneuvostolle toimenpidealoitteen, jossa pyydetään selvittämään mahdollisuudet raskaan liikenteen tiemaksujen käyttöönottamiseksi ja samalla käyttövoimaveron poistamiseksi raskaalta ammattiliikenteeltä. - On kohtuullista, että kaikki käyttäjät osallistuvat tieverkon ylläpitämisen kustannuksiin yleistyvän kansainvälisen tavan mukaan, sanoo Kopra. Yhtä tärkeää on kuitenkin suomalaisen yrittäjyyden edistäminen ja kuljetusliikenteen kilpailukyvyn turvaaminen, joten dieselveron poistaminen olisi sopiva kompensaatio raskaan ammattiliikenteen harjoittajille. Tiemaksu ei missään tapauksessa saisi nostaa ammatinharjoittajien vuosittaisia kustannuksia, jatkaa Kopra. Lisätiedot: Jukka Kopra, puh. 0400-515066 TOIMENPIDEALOITE: Tiemaksujen käyttöönotosta ja käyttövoimaveron hyvitysjärjestelmästä raskaalle liikenteelle Eduskunnalle Raskaan liikenteen tienkäyttömaksut ovat kansainvälisesti yleistyneet 1990-luvulta lähtien. Suomessa minkäänlaisia maksuja ei ole, mutta kauttakulkumaana maamme teillä liikkuu paljon raskasta [...]

Arvoisa puhemies! Suomi on edelleen globaalien talousvoimien kurmoottama talous. Kuten täällä on jo monesti todettu, työpaikat vähenevät ja teollinen tuotanto supistuu. Lisätalousarvio tai budjetin korjausliike on tarpeen, mutta pitää huomioida, että monet näistä nyt tehtävistä toimenpiteistä ovat oireiden lääkitsemistä, eivät ongelmien syiden poistamista. Erityisesti tämä paljon puhuttu ict-sektori on kärsinyt tässä kurimuksessa. On hyvä, että sillä sektorilla nyt yritetään löytää innovatiivisia ratkaisuja uuden liiketoiminnan edistämiseksi. Uskon voimakkaasti, että niin sanottu avoimen datan konsepti eli julkisten tietolähteiden rajapintojen avaaminen ja käyttöoikeuden antaminen yritystoiminnalle takuuvarmasti luo sellaisia verotuloja ja sellaisia yritysaktiviteetteja, joita emme vielä osaa edes aavistaakaan. Tämän avulla, kuten ministeri Urpilainenkin [...]

Eduskunnan puhemiehelle Suomeen saapuvien venäläisten ostosmatkailijoiden määrä ja merkitys on maamme elinvoiman kannalta suuri. Viime vuonna venäläiset tekivät Kaakkois-Suomen raja-asemien kautta 3,19 miljoonaa matkaa Suomeen. Matkat lisääntyivät 35 prosenttia vuoden takaisesta. Tänä vuonna matkailijamäärien kasvu jatkuu entisestään, ja arvioiden mukaan venäläiset tekevät kuluvan vuoden 2012 aikana Kaakkois-Suomen raja-asemien kautta noin 3,8 miljoonaa matkaa. Tästä kasvavasta matkustajapotentiaalista on pidettävä kiinni ja tehtävä kaikki voitavamme Suomeen tulemisen helpottamiseksi. Rajaliikenteen sujuvoittaminen on ensimmäinen asia, johon on syytä paneutua. Samaan aikaan kun matkustajamäärät ovat lisääntyneet, niin myös rajajonoissa seisominen kaikilla raja-asemilla on kasvanut. Erityisesti Nuijamaalla ja Imatralla rajajonot ovat kasvaneet voimakkaasti, mikä näyttää hidastavan [...]

Eduskunnan puhemiehelle Linja-autoliikennettä ollaan järjestämässä kokonaan uudella tavalla. Voimassa olevan lainsäädännön perusteella markkinaehtoinen reittiliikenne on ensisijainen liikennöintitapa, ja suuri osa siirtymäajan liikennöintisopimuksista päättyy 30.6.2014. Toimivaltaiset kaupunki-, seutu- ja ELY-viranomaiset ovat kuitenkin nyt kesällä 2012 tekemässä päätöksiä bussiliikenteen järjestämistavasta 1.7.2014 alkaen. Tilanne on monelta kannalta haastava. Tällä hetkellä ongelmallista on ensinnäkin ELY-keskusten menettely lupien myöntämisessä, joka ei välttämättä liikenteen tai yritysten kannalta ole kannattavaa, järkevää eikä ekologista. Esimerkkitapauksena mainittakoon tilanne lupien myöntämisestä Kaakonkulmalla, mikä tarkoittaa päällekkäisten vuorojen liikennöintiä Haminan ja Helsingin välillä. Luvan hakijoita kyseiselle reitille oli kolme (Liikenne Vuorela, Pohjolan Liikenne sekä Savonlinja), ja Uudenmaan ELY-keskus päätti antaa reittiliikenneluvan kaikille [...]